Rozdíl mezi rychlým nabíjením a pomalým nabíjením nabíjecích hromádek

Jaký je rozdíl mezi rychlým nabíjením a pomalým nabíjením nabíjecích hromádek

Rychlé nabíjení a pomalé nabíjení jsou relativní koncepty. Obecně je rychlé nabíjeníNabíjení DC s vysokým výkonem, který může nabíjet až 80% kapacity baterie za půl hodiny. Pomalé nabíjení se týká nabíjení AC a proces nabíjení trvá 6-8 hodin. Rychlost nabíjení elektrických vozidel úzce souvisí s napájením nabíječky, charakteristikami nabíjecí baterie a teplotou.

Se současnou úrovní technologie baterie, a to i při rychlém nabíjení, trvá 30 minut na 80% kapacity baterie. Po 80%, za účelem ochrany bezpečnosti baterie, musí být nabíjecí proud snížen a nabíjení trvá dlouho na 100%. Navíc, když je teplota v zimě nízká, nabíjecí proud vyžadovaný baterií se zmenší a doba nabíjení se prodlužuje.

Auto může mít dva nabíjecí porty, protože existují dva režimy nabíjení: konstantní napětí a konstantní proud. Obecně se používá konstantní proud a konstantní napětí a účinnost nabíjení je relativně vysoká. Rychlé nabíjení je způsobeno různými nabíjecími napětími a proudy. Čím větší je proud, tím rychlejší nabíjení. Když se baterie bude plně nabitá, může přepínání na konstantní napětí zabránit přepínání baterie a chránit baterii.

Ať už se jedná o plug-in hybridní auto nebo čistě elektrický vůz, auto bude vybaveno palubní nabíječkou, kterou lze použít k nabíjení vozidla přímo na místě s 220V zásuvkou. Tato metoda se obecně používá pro nouzové nabíjení a rychlost nabíjení je také nejpomalejší. Často tomu říkáme „nabíjení létající linie“ (to znamená, že vytáhne linku z 220V energetické zásuvky výškové obytné budovy a nabíjíme ji automobilem), ale tato metoda nabíjení má velká bezpečnostní rizika a nedoporučuje se. Nabíjet vozidlo tímto způsobem pro nové cestování.

V současné době mají palubní zástrčky odpovídající výkonovému zásuvce domácnosti 220V dvě specifikace 10A a 16A. Různé modely jsou vybaveny různými zástrčkami, některé s konektory 10A a některé s 16A zástrčkami. Zástrčka 10A má stejné specifikace jako naše každodenní domácí spotřebiče, ale kolíky jsou menší. Zástrčka 16A má větší kolík, který má stejnou velikost jako prázdná zásuvka doma, což je relativně nepohodlné použít. Pokud je vaše auto vybaveno na palubní nabíječce 16A, doporučuje se zakoupit adaptér pro snadné použití.

Jak rozlišit rychlé a pomalé nabíjení nabíjecích hromádek

Za prvé, rychlé a pomalé nabíjecí rozhraní elektrických vozidel odpovídají rozhraní DC a AC,Rychlé nabíjení DCa AC pomalé nabíjení. Obecně existuje 5 rozhraní pro rychlé nabíjení a 7 rozhraní pro pomalé nabíjení. Kromě toho můžeme také vidět rychlé nabíjení a pomalé nabíjení z nabíjecího kabelu a nabíjecí kabel rychlého nabíjení je relativně silnější. Některá elektrická vozidla mají samozřejmě pouze jeden režim nabíjení kvůli různým úvahám, jako jsou náklady a kapacita baterie, takže bude existovat pouze jeden nabíjecí port.

Rychlé nabíjení, rychlá rychlost nabíjení, ale složitá stavba stanice a vysoké náklady. Rychlé nabíjení je obvykle přímý proud (také střídavý proud), který přímo nabíjí baterii v automobilu. Kromě napájení z napájecí sítě by měla být rychlá nabíjecí hromada také vybavena rychlou nabíječkou. Pro uživatele je vhodnější doplnit energii uprostřed cesty, ale ne každá rodina má podmínky pro instalaci rychlého nabíjení, takže pro pohodlí je auto vybaveno funkcí pomalého nabíjení a pro nákladové úvahy za účelem zvýšení pokrytí existuje tam Také velké množství pomalých nabíjecích hromádek.

Pomalé nabíjení je pomalé nabíjení pomocí vlastního systému nabíjení vozidla. Pomalé nabíjení je dobré pro baterii a má dostatečný výkon. Konstrukce nabíjecí stanice je navíc relativně jednoduchá, je zapotřebí pouze dostatečná energie. Není vyžadováno žádné další nabíjecí zařízení s vysokým proudem a prahová hodnota je nízká. Je velmi pohodlné používat doma a můžete si nabíjet kdekoli je síla.

Plně nabití baterie trvá pomalé nabíjení asi 8-10 hodin. Rychlé nabíjení má větší proud 150-300 ampérů a může být plně nabitý na 80% za přibližně půl hodiny. Je vhodnější pro napájecí zdroj střední cesty. Vysoké proudové nabíjení bude samozřejmě mít malý vliv na výdrž baterie. Aby se zvýšila rychlost nabíjení, staví se stále více a rychlejší nabíjecí hromady! Většina nabíjecích stanic postavených později se rychle nabíjí. Hromady pomalého nabíjení v některých oblastech již nejsou aktualizovány a udržovány a po poškození jsou přímo účtovány.